Ilmakompressorin tuntemus

Ilmakompressorien luokitus
• Nopeustyyppi: Se luottaa siihen, että kaasu saa kineettistä energiaa nopeasti pyörivien{0}}juoksupyörien vaikutuksesta, ja sitten hidastuu paisuntalaitteessa muuntaakseen kineettistä energiaa potentiaalienergiaksi kaasun paineen lisäämiseksi. Niitä on pääasiassa kahta tyyppiä: keskipako- ja aksiaalivirtaus.
Volumetrinen: Puristamalla kaasua suoraan sen tilavuuden pienentämiseksi ja paineen lisäämiseksi, se voidaan jakaa pyöriviin ja edestakaisin tyyppeihin. Pyörivä tyyppi sisältää roottorityypin, ruuvityypin, liukutyypin jne.; Mäntätyyppi ja kalvotyyppi ovat edestakaisin, joista mäntätyyppiä käytetään laajalti.
Toimintaperiaate
Esimerkkinä tavallinen mäntä-ilmakompressori moottori käyttää kompressorin kampiakselia pyörimään yhdellä akselilla, ja kiertokangen voimansiirron kautta mäntä suorittaa edestakaisin liikettä. Kun mäntä alkaa liikkua sylinterin kannesta, työtilavuus sylinterin sisällä kasvaa ja kaasu työntää imuventtiilin auki imuputkea pitkin ja tulee sylinteriin. Kun työtilavuus saavuttaa maksiminsa, imuventtiili sulkeutuu. Kun mäntä liikkuu vastakkaiseen suuntaan, sylinterin sisäinen työtilavuus pienenee ja kaasun paine kasvaa. Kun paine saavuttaa ja on hieman korkeampi kuin pakokaasupaine, poistoventtiili avautuu ja kaasu poistuu sylinteristä. Kun mäntä saavuttaa raja-asennon, pakoventtiili sulkeutuu ja suorittaa yhden työjakson.
Yleiset ehdot
Paine: Ilmakompressorin tyyppikilvessä oleva pakopaine on yleensä ylipaine, joka mitataan tavallisesti baareina ja MPa{0}} kilogramma on suunnilleen yhtä kuin 1 baari ja 1 MPa vastaa 10 baaria.
• Tilavuusvirta: tunnetaan myös nimellä pakokaasun tilavuus tai tyyppikilven virtausnopeus, se on ilmakompressorin purkaman kaasun määrä aikayksikköä kohti, muutettuna imutilaan. Yleisesti käytetyt yksiköt ovat m ³/min ja L/s.
Kaasuöljypitoisuus: tarkoittaa paineilman tilavuusyksikköön sisältyvän öljyn massaa, joka ilmaistaan ​​yleisesti PPM:inä.
Paineen kastepiste: Kun tietyssä paineessa oleva kaasu jäähtyy tiettyyn lämpötilaan, sen sisältämä tyydyttymätön vesihöyry muuttuu kylläiseksi vesihöyryksi ja saostuu. Tämä lämpötila on paineen kastepiste, joka voi osoittaa kaasun kuivuuden.
Ominaisteho: Se on kompressorin tilavuusyksikköä kohti kulutettu teho, mitattuna KW/m³, ja se on tärkeä indikaattori kompressorin energiatehokkuuden arvioinnissa.
Ruuvityyppinen ilmakompressori erityinen
Edut: vähemmän komponentteja, kompakti rakenne, pieni tilavuus, ei herkkiä osia, luotettava, pitkä käyttöikä, suuri kunnostusväli jopa 40000-80000 tuntia; Helppo käyttö ja huolto, joka pystyy saavuttamaan miehittämättömän käytön; Hyvä tehotasapaino ja alhainen melu; Pakokaasun paine ei vaikuta pakokaasun tilavuuteen ja sillä on vahva sopeutumiskyky; Pystyy puristamaan ja kuljettamaan nestettä ja pölyä sisältäviä kaasuja.
Haitat: Roottorin hampaiden pintojen käsittely vaatii erikoislaitteita ja on kallista; Roottorin jäykkyyden ja laakerin käyttöiän rajoitusten vuoksi se soveltuu vain keski- ja matalapainealueelle; Kun yleinen siirtymä on alle 0,2 m ³/min, suorituskykyetu ei ole ilmeinen eikä siitä voi tehdä mikrotietokonetta.
Mäntäilmakompressorin ominaisuudet
Edut: Mekaaniset komponentit ovat suhteellisen yksinkertaisia, ja ne koostuvat yleensä männistä, kampiakseleista ja sylintereistä; Edulliset hinnat ja alhaiset investointikustannukset; Soveltuu raskaisiin-sovelluksiin, helppo huoltaa ja yksinkertaisilla ylläpitovaiheilla, jotka voivat vähentää seisokkeja ja kustannuksia. Se pystyy vastaamaan korkeapaineisen-ilman tarpeeseen, ja sitä voidaan käyttää tehokkaasti erilaisissa tilanteissa, joissa tarvitaan korkeaa painetta.
Haitat: Niillä on yleensä ajonaikarajoituksia ja ne saattavat vaatia jäähtymisjaksoja; Ruuvi-ilmakompressoreihin verrattuna on enemmän tärinää ja melua, suurempi sisäinen kitka ja suhteellisen alhaisempi energian muunnostehokkuus.